第八代高尔夫GTI Clubsport在出厂时,其2.0T发动机就已经拥有了300匹马力、超过400牛·米扭矩。同时,与之匹配的并不是手动变速箱,而是最新的7速DSG双离合变速箱。从动力来看,这台全新高尔夫GTI Clubsport的原厂参数就已经逼近上一代高尔夫GTI Clubsport S的水准。
在操控性方面,第八代高尔夫GTI Clubsport并没有完全采用赛道化的底盘调校。基于MQB Evo平台,其调校策略偏向于保守,其目的应该是为了兼顾日常出行与下赛道两种使用情景。即便如此,大众工程师仍然为其配备了上一代高尔夫GTI Clubsport车型所独有的“纽伯格林赛道模式”。
在开启此模式后,这台第八代高尔夫GTI Clubsport将解除身上的所有封印。通过全新的VDM车身动态管理系统与运动化配置,再结合前轴内集成的电子差速器功能,驾驶者能够进一步操控DCC主动式底盘控制系统。如此一来,第八代高尔夫GTI Clubsport在运动化表现中自然就能够展现出更加强悍、更加精准的操控。