虽说MQB Evo平台更多是数字化方面的提升，但第八代高尔夫在驾驶感受与舒适性上的依然变化不小。新车更加的稳定，油门响应线性，中段加速值得称道，低速下的涡轮迟滞并不明显。车辆NVH有了明显的提升，即便在运动模式下，隔音材料以及相较于上代车型更低的转速，将噪音维持在一个合适的范围内。试驾车型带有R徽标的座椅支撑和质感一流，可以充分包裹身体。同样值得称道的，还有高尔夫的方向盘。这款多功能方向盘握感十分舒适，此外，还提供带力反馈功能的触控式按键，支持方向盘加热，以及离手监测功能功能。
公路上，新车的表现配得上这个级别标杆车型应有的水准，底盘扎实沉稳，转向指向相当精准。与上一代车型相比，新款高尔夫在弯中的车身倾斜度略微降低，并且转向更加沉稳。大众为第八代高尔夫提供了标准、经济、运动和个性化设置四种驾驶模式，可以通过中控台模式按钮激活，对于日常的驾驶已经绰绰有余了。
杭州城，道路状况不容乐观。这时，高尔夫的IQ.DRIVE技术可以让我们的整个行程变得轻松不少，通过方向盘上的多功能按钮可一键激活。作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，第八代高尔夫率先采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统。
