从那以后，Mikko就开始对它进行不断的升级，现在的外观装备了R32风格的保险杠，再加上开孔的碳纤维引擎盖和碳纤维车顶，整个前脸看上去很有R32那种凶狠的气势，杀气十足；侧面则改装了来自ABWMotorsport的宽体翼子板，前轮加宽了60mm，后轮则加宽了80mm，再配合着同样是R32风格的侧裙，整体的运动质感上升了一个层次。
当然，这款车的改装远不止这些。
这款高尔夫用的是TDI涡轮柴油发动机，但是后来Mikko将博格华纳VNT涡轮增压器加装了进去，最终在引擎撞毁之前这台车的动力到了300匹。
后来，Mikko和他的朋友毫不犹豫地继续使用这款TDI发动机，而在一氧化二氮的帮助下，这台车在马力机上拉出了469匹动力。而现在这台车使用的是来自SeatLeonFR的涡轮引擎。
而经过一系列的强化改装，Mikko的高尔夫最终动力达到了857匹。
这么爆裂的数据是怎么来的？
引擎缸体配备了2.0升TFSI引擎曲轴，CP锻造活塞和PauterX-Beam连杆，在引擎顶部是一个大口径的AEB气缸盖，以及超大型的Supertech气门和CatCams凸轮轴。
真正榨干引擎的是安装在KKDMotorsport排气歧管上的66毫米博格华纳S366SX-E涡轮增压器。在MaxxECU和E85燃油的帮助下，最终马力机炸出了最大马力857匹，峰值扭矩为846Nm。
引擎改装好后，Mikko将注意力转移到了车辆的其他部位，原厂的变速箱自然是扛不住的，于是车主换上了序列式SQS的4速变速箱，当然了，这么强悍的性能自然不会拿来走街了，这台GolfVariantMk4是为直线加速赛准备的。
这并不意味着他只跑直线加速赛，Mikko也经常参加巡回赛。
KW避震和全车的衬套的升级增加了车辆操控性和舒适性，OZRacingUltraleggera轮毂也装配在车上。而当需要让车子更具竞争力的时候，车主会将前轮换成一对用直线加速赛中常用的轮胎品牌HoosierQuickTimePros与15英寸的DiamondRacing轮圈。
