2022 GTI在现有款式的基础上进行了大幅改进。麦弗逊前悬架的叉骨衬套、防撞止挡件和弹簧以及与可选的可调减震器相关的软件均已进行了修改和调整。所有这些都由一个铝制子架承载，该子架比旧的装置轻了6.6磅。

在后部，多连杆后悬架也得到了更新。更多的软件更新和重新设计的弹簧，辅助弹簧，车轮安装件，减震器轴承和叉骨衬套使整台车获得了新的驾乘感受。

在其他地方，电动助力转向软件已经过重新编码，以便在需要时可以更快速地转向，而在不需要时则更省力。一个新的制动总泵可根据驾驶方式和环境调节压力：在“舒适”模式下，行驶时路面会显得更加柔软，经过颠簸时减振会更加渐进。

Power，高尔夫GTI不缺这玩意！

新款高尔夫GTI的动力仍然来自EA888 2.0升涡轮增压直4发动机，但这是我们要从MkVII GTI改变的最后一件事。对于我们中的某些人来说，大众汽车集团无处不在的涡轮增压四缸发动机已成为当目标转向2.0T时浮现在脑海中的权威引擎。动力是强劲的242马力和370Nm的扭矩，按照GTI的设定，仅通过六速手动或七速双离合DSG变速箱传递至前轮（想要四驱？那你要多花近1倍的价格等等Golf R了）。