“恶兔”听起来就不太好听了，蹦蹦跳跳的兔子显得活泼可爱，恶兔就显得有些邪魅；不过这也不是恶意的定义，而是为了体现出车辆的性能而进行的定义。高尔夫在北美市场也有性能版，定名为“R”，这一版本采用了横置四驱平台，使用高功率2.0T发动机；虽说驱动平台的标准还是不算高，相比纵置四驱或多擎混动和电动四驱还是要差一些的，但是在北美市场的两厢车里就算不错。
所以这只恶兔也真有点味道，作为入门级的性能车有一定的可玩性。
但是，要讲但是了！一汽大众的高尔夫GTI或普通版就不咋地喽。
首先高尔夫GTI没有四驱选项，其采用的是最基础的前置前驱平台，是最普通的代步车驱动平台；前驱车的重心在车头，这就会造成后轮抓地力不如前轮的问题，可是汽车加速时的重心又会后移，此时后轮抓地力会加大、前轮会减弱，对于前驱车而言就很容易在急加速时出现打滑，转弯时也容易侧滑。汽车在转弯的时候会因为前驱动轮的转矩影响指向清晰度，驾驶感受比较模糊；所以没有高性能车会用前驱，反之，前驱车的加速再快也没有真正性能车的驾驶乐趣。
GTI采用的是中功率2.0T-380TSI，标准为162kW/350N·m，这个标准驱动高尔夫尚可实现7秒左右破百；可是这又算什么呢？10-15万区间就有两台紧凑级插电混动轿车可以达到该标准，比如秦PLUS DM-i和帝豪L Hi·P；另有一台燃油车加速更快，比如长安UNI-V 2.0T&8AT；同样为两厢轿车的名爵MG MULAN的两驱版本性能相当，不过遗憾的是名爵木兰采用了后置后驱的驱动平台，这就不是前驱的高尔夫可以相提并论的了。
