贾鸣镝给团队说，不光看到别人的强，还要看到自身的美，把上汽大众的小美变成大美，就能和竞品美美与共了。他们的美上汽大众无法去妒忌它，也没办法复制它。上汽大众就要做一个（fast follower）快速的追随者。同时在上汽大众合资的业务模式上找到自己的“美”，因为40年来上汽大众积累了很多好的东西，只有以最快的速度看到自己的美，才能跟别人的美形成美美与共。
靠押注，押来一季度销量增量双好在贾健旭眼里看来，4月25日不仅是北京车展开幕的日子，也是上汽大众的大日子，每当销售团队达成一个小目标，他就和公司员工“大吃一顿”。数据显示，一季度销量26.5万辆，同比增长11.4%。新能源2.8万辆，同比增长171.3%。实际交强险是28万多辆，比市场的增幅明显大一块。在合资公司里是头一份，增长率也是头份，大众品牌更是领先。
上汽大众一季度良好的市场表现来自于风云变幻市场中的应对力、判断力。现在的市场需要“押注”， 贾健旭也时常把“押注”翻译为“算命”，所谓的“押注”指要摸清和判断对市场的节奏，拿出针对性的举措，还要快。押在哪个区、哪个车型、哪个时间，是他现在最大的心得。你不会押注，所有的炮弹子弹全部打掉，市场还没有被攻下，你得到的收获是完全不一样的。
贾健旭说，现在的市场不实时调整，就跟不上变化，为了应对瞬息万变的市场，上汽大众天天开会研究市场打法。而且现在的利润、现金流是公司的血液，一定要找一个地方先行先试，试成后全面铺开。同样一个促销市场策略，用一周的时间在一个最差的大区做起来，市场认可好，马上全面要追赶。一些打法在一个最好的大区打得好，就可以全面推广。方法是搞特区、搞定点、搞推广，这种精细化管理，还特别有利于人和团队能力的培养。
俞经民总结一季度两点心得体会时说，第一靠摸清和判断市场节奏的押注，第二靠天下武功唯快不破。
贾健旭说，“这个礼拜开会算下个礼拜的命”，就是对市场的咬定不放的动态预判，摸清市场节奏并拿出针对性的举措，这是一种对能力的培养，一线大区人员如果算不准下一周的命、做政策的人连下一周的命都算不准，是不合格的，必须算命。一个礼拜算准了，算两个礼拜，算三个礼拜，算这个月，算这个季度，这个就是水平。
“我在反思自己慢的时候我就要快，不断开会不断调整，要求提下去，他们不断适应这样的节奏不断去摸索和了解，把真正的原因找出来做上去，才是事倍功半。每一次对市场的投放都要讲回报，这是必须明确的，才能让我们存活下去”。贾健旭如是说。
算笔账，拥车成本比价格战更值目前的车市价格战愈演愈烈，整体大盘数据在下降，燃油车和电动车总体大盘数据同比下滑10%。贾健旭把这种现象称之为，一方面打价格战，一方面市场在收缩，就说明消费者没方向，已经在观望。
价格战不可能持续，盲目跟进没有意义。上汽大众的解决方案是“保值回购”。俞经民说，车辆不可能开到报废，一定要把拥车成本这件事情讲清楚。另外，上汽大众内部也在挖掘技术降本方案，技术迭代带来的价格下降才是对消费者的保护。
为ID.3至高6折回购为例，拥车三年后享6折保值回购权益，仅需3年累计里程≤9万公里，3年累计理赔≤30%车价，轻松覆盖超95%的非营运用户（里程覆盖95%非营运车辆，理赔覆盖99%用户）。在什么叫结构性事故上，上汽大众也说的很清楚：三年累计理赔不要超过车价的30%。比如说车价12万，三年累计理赔不超过3.6万，上汽大众按照开票价3年至高6折回购。