由于高尔夫7都是在同一平台上开发，所以这里的扭力梁并不能够为高尔夫200TSI带来更大的后排与储物空间。也就是说，280TSI上的四连杆式独立悬架不仅不会影响空间，其为车辆带来的滤震效果与横向支撑差别，即便家庭用户在日常通勤驾驶中也会被明显感受到。
不过，需要说明的是，全新的高尔夫挚爱版280TSI DSG豪华型，由于行车电脑与总成调校的改变，其在0-100km/h加速能力上会有0.2秒的下降，虽说这并不会被我们的家庭用户所差距到，但这的确是一个小小的遗憾。
其实在进入到2020年之后，一汽大众针对这台经典两厢车，在3个月内完成的两次改款，其意图的确很明显、也很简单，为的就是在工厂投产高尔夫8并将新车推入市场前，加快消化现有车型的库存。诚然，在换代车登场时，高尔夫7肯定会迎来一波优惠和抄底机会，但在库存车降价前利用很简单的配置调整从而多卖几台车，谁又不愿意呢？