东风本田将思域两厢版引入中国一定是有仔细考量的，首先就是对于两厢车市场还有期待。诚然，思域两厢版在中国市场的认知度、实用性没有三厢版来得实在，但这并不代表没有市场。当下年轻消费者对于hatchback（两厢版）所体现的年轻、个性深表认同。
另外，在两厢车型上，虽然各大厂商布局较少，但是优秀产品依旧能获得消费者的青睐。比如奥迪A3Sportback月均仍然有3000台的销量，而高尔夫年销量常年在10万台以上。取得如此成绩的背后就是消费者对于产品的认同，在这方面思域两厢版有着充分的自信。
自第十代思域上市以来，东本可谓是赚了个盆满钵满，先是创造了难得一见的加价盛景，然后年超20万台的销量，更是让思域享有了"神车"美誉。有十代思域珠玉在前，共享平台、底盘以及零部件的思域两厢版产品力自不必多言。
不过，东风本田并不想让思域两厢版成为"神车"的延续，而是将二者的定位作出差异化。在外观上，虽然思域两厢版保持了十代思域的设计语言，但是在细节之处，更追求年轻和个性化。比如，思域两厢版采用了更彰显年轻气息的前后外观套件，来提升攻击性；又比如与本田"思域王"TypeR一致的掀背式造型，让思域两厢版与高尔夫、福克斯那种四平八稳的厢式造型相比，更显得"离经叛道"，充满个性。
