与此同时，该车搭载的IQ.DRIVE，将泊车、驾驶及安全等相关辅助功能进行整合，有效提升了行车的安全性和趣味性。其中，像驾驶辅助系统、预碰撞保护、多次碰撞预防，以及智能泊车、高级自适应巡航等功能，在全新数字高尔夫身上都有出现。从某种角度来看，这一代高尔夫的智能表现已经达到最优，较之同级的思域、福克斯等两厢车也有一定的优势。
当然，笔者相信大家关注全新数字高尔夫，并非只是看重其身上具有的数字化配置，更多还是其自身出色的操控性能。全新数字高尔夫使用前麦弗逊后扭力梁的底盘设定，整体调校应对城市道路堪称无懈可击。因为它的前悬架相对较硬，能够给到驾驶者比较清晰的路感，但其后悬架调校则偏软，所以能过滤掉产生的细碎振动。换句话来说，高尔夫带来良好操控的同时还能保证一定舒适性，这比主打操控忽视掉部分舒适的两厢福克斯要好很多。
动力方面，大众1.2T、1.4T+7速双离合的搭配，自然是铁打不动。1.2TSI发动机具有最大功率116马力，峰值扭矩200牛米，排量虽小但扭矩却不低，应付日常出行乃是绰绰有余。1.4TSI发动机则具有最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，数据对大众车迷而言再熟悉不过，8.6秒的加速表现搭配上该车出色的操控，也非常契合其"钢炮"形象。