车身漆面的情况也不咋样，除了车顶以外全部喷漆，用行话来说就是穿大褂了！并且腻子修复的地方也比较多，大大小小的刮蹭快数不清了！看手续这个车过户了三次，不知道是哪一任的技术不太行，不过也正常，从新手到老手都要经历这些历练！
车玻璃倒没有破裂损坏更换的情况，生产日期和标号都是一致的！
第二步就来到了发动机舱，表面落了一层厚厚的灰尘，符合个人车的样子！里面这台1.4t机械+涡轮增压发动机真的少见，最大马力160匹，最大扭矩240牛米，匹配7挡干式双离合变速箱，8.4秒破百！以现代的标准来看，这个数据还是不弱的，跟1.5t思域掰一掰手腕也是不虚的！
先看两个大灯，灯壳后面有制造日期，16年生产的，远远晚于车辆总装出厂时间，不用说后更换的！
前面的塑料水箱框架是螺丝固定的，坏的时候可以拆下来处理，不像日系车的框架和车体大架连成一体，维修不方便！而这台车的水箱框架明显拆过，螺丝表面有拧动掉漆的痕迹，而且做工比较粗糙，很大可能更换过配件！
框架里面的散热器，冷凝器，风扇也都是拆过的，如果说漏水维修也能说得过去，但不能排除事故撞击的可能！
前面的空间比较密闭，线路附件也比较多，光耀看不到前防撞梁，前纵梁也只能看到局部，这样看是发现不了问题的，只有最后检测底盘的时候来揭晓答案了！
来研究研究发动机，气门室盖，进气歧管，排气歧管和发动机棘爪全部都有拆卸痕迹，很像吊装分解维修了，至少逻辑能对上八分！九年13万公里的用车强度，涡轮发动机多多少少都会出点毛病，分解维修也不是没有可能！还是要等到底盘才能最终确认，完成线索链闭环！