高尔夫排量_发动机_性能
摘要来自：《因烧机油厉害，大众无奈，取消EA888、1.8T排量的发》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《因烧机油厉害，大众无奈，取消EA888、1.8T排量的发》的片段：
功率的计算方式：扭矩×转速÷9549。转速越高喷油量越大，排量越大喷油量也会越大，燃烧的燃油多则扭矩大；以这种方式升高功率是建立在高的基础上，也就是自然吸气发动机的原理。想要不提升油耗（排量）升高功率，唯一的方式就是增大扭矩。实现增扭的基础正是以更多的氧气提高化学反应过程中分子运动的强度，因为氧气是燃油的催化气体；这就是涡轮增压发动机能实现低油耗与高性能并存的原理，不过这和排量有什么关系呢？
假设排量1.5T的发动机是1500个人，涡轮增压技术等于“能量＋1”的功能饮料。1.5T发动机的单个输出能量为【1】，压缩增氧后一次输出的性能就能达到3000个单位。而1.8T发动机以相同的标准则可以输出3600个单位，很显然是有一定领先优势的。但是相比2.0T又要有400个单位的差距哦。
涡轮增压器的压缩强度会存在差异，同时喷油压力也会存在差异，但是一定会有一个阈值。假设1.5T发动机装备「能量＋3（bar）」，输出的能量值就会达到4500；对于装备小排量发动机的紧＜凑级代步汽车而言，这已经能够实现非常理想的加速体验了。那么还有没有必要提供1.8T提升性能呢？这是个很有意思的问题：1.8T·能量＋3bar可以达到5400个单位，这一标准可以把紧凑级汽车打造成“小钢炮”。然而这种越级的性能已经不是主流用户的需求了，也就是说1.5T就能满足性能的需求，剩下的需求则是降低油耗。
