新车还全系标配了10.25英寸仪表盘，可以支持四种不同的显示模式，不过操作起来不够流畅，有点卡顿现象，体验感有待提升。另外，中控大屏可以选装10英寸的触摸液晶大屏，并且搭载了MIB 3车机系统，虽然与上一代车型相比科技感有提升，但是这套车机系统的体验感不是很好，反应比较慢，而且打开软件的时候加载时间有点长，不过功能方面也不错，支持CarLife和无线CarPlay手机互联、语音控制、车联网、GPS导航等等，但不是标配。
总的来说，虽然内饰设计有进步，但是车内车机系统体验比较糟糕，虽然说是数字化高尔夫，但是我并没有觉得有多数字化，反而这些所谓的数字化在国产很多车型中都早已经出现，我觉得不并不稀奇。
空间表现，新车轴距为2631mm（2636mm），同级中也是主流水平，实测一米七身高，前排调节舒适情况下，后排的表现依旧不错，唯一遗憾的是中央地板凸起比较高，舒适度影响很大。座椅采用皮质和织物混动材料，双色设计看起来更吸引人一些，内部填充柔软，对人体包裹性好，舒适度还不错。
动力方面，新车换代并未换“芯”，有点遗憾，原以为国内车型会延续海外版EA211 EVO发动机，没想到国内直接跳过，动力上还是祖传的1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱，参数表现上肯定不如1.5T车型，这样的配备很大程度上劝退了不少购车的朋友。虽然这套1.4T引擎在目前还能再战，但是相对于本田、丰田的L15B和THSSL这些发动机等争上来说，确实稍落下风。