要说这次大众的命名方式有些独特，ID的意思我们都懂，但是大众就这么简单的像排列序号一样，也确实有电气化时代以简洁为主的特色。那么ID.3作为一款紧凑型两厢轿车，很多人就把它看做未来高尔夫的替代者，而它也将基于大众自主研发的MEB电动模块化平台打造，虽说开发的过程一波三折，大众经验丰富的工程师也没想到高电压纯电动车有那么复杂，但好在目前已经有了质的突破，比如首批发售的3万台Frst Edition目前取得了很不错的口碑，未来该车也会国产化销售，所以咱们今天就看一看ID.3的亮点。
作为替代高尔夫的两厢紧凑型轿车，虽说它是全新系列，但大众肯定不会让它缺少家族风格，比如前脸部分，眼前一亮的感觉还是有，比如最新的扁平化大众logo，配合封闭式的前脸和炯炯有神的头灯，让大众的家族语言再次进化。不过作为MEB平台打造，它和高尔夫这种燃油车型的车身比例还是有很大不同，比如4261mm的车长却有2765mm的轴距，是不是感觉有些不可思议？按照这个尺寸，它的大小和Polo Plus差不多少，但是给人的乘坐体验预计媲美速腾，而这就是纯电动平台短前悬和后悬的特点。
所以车尾部的设计亮点不太多，毕竟车身尺寸已经没有惊喜，不过大众很擅长在细节带来惊喜，比如说轮圈样式，就和普通燃油车型完全不同，而且看上去规格很不错，但具体什么配置还得等到量产后才能得知。至于尾部设计，扁平化和不规则的灯组算是亮点，配合亮黑色的饰板，简单干练的视觉效果还是很显未来感，而ID.3的车型标识也在logo下方，算是大众目前的设计手法。