铃木修上任第二年，推出了售价47万日元（当时折合人民币约3337元）的 奥拓 （ 参数 丨 图片 ），以低价迅速抢占市场，上市第一个月便拿到1.8万辆订单。这也成为铃木有史以来最为成功的一款车，并一跃成为微型车行业全球第一，被称为“微型车之王”。
奥拓上市_排量_速度
摘要来自：《曾年销22万辆的日本微型车之王，在中国市场彻底消失了》
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铃木与中国的渊源相当久。早在上世纪80年代，就向中国乘用车市场输入技术。随后相继成立了长安铃木和昌河铃木两家合资车企，早于一汽丰田、广汽丰田、东风本田等企业，是最早进入中国市场的日本车企。
在30多年的发展过程中，先后推出过 羚羊 、奥拓、 雨燕 、 北斗星 等一系列小排量的小型车，圆了很多家庭的汽车梦。省油轻便、好开耐用，是留给中国消费者的最初印象。十年前，长安铃木销量达到巅峰，累计卖出22万辆。
但随着生活水平不断提高，中国消费者开始倾向于紧凑型车、中大型车以及SUV产品，小型车、低价位车成为“偏门”产品，销量迅速下滑。面对这些明显的变化，长安铃木却后知后觉。再加上推出新车的速度明显落后，每年仅推出一款新车型，在新能源汽车市场上的缺位。结果可想而知，过去十年销量一直处于下滑状态，去年仅剩下1.52万辆。