但是铃木汽车和长安汽车的合作是注定走不远的，因为微型汽车必然会随着经济的发展而被市场用户淘汰；汽车一定是车身越大则空间越大，大空间才能带来理想的驾驶和乘坐感受。当初选择江南奥拓的原因无非是因为购车预算少，说白了就是没有啥钱，所以大家才都会喜欢这些小车。
反之，在大家手里有了更多的钱之后，对于车辆品质的要求也就会水涨船高；可是铃木数十年来并无进步，到现在也只能造出奥拓这种水平的车。所以铃木是注定要被淘汰的，现在的铃木只能主攻印度汽车市场，这也一定程度的反应了种花家和白象家的经济发展的速度差异。
江南汽车在两年前终于没能避免破产重组的结局，不过原因不仅是只有江南奥拓一款车，根本原因还是众泰汽车熬不下了；众泰这个只会抄袭其他汽车厂商的设计的车企，失败是必然的，但去年的众泰又获得了新的血液，所以江南汽车也重生了。
然而江南奥拓实在是不能再拿出来了，即便还要造微型车也得造电动汽车。
在电动汽车制造成本仍旧偏高的当下，小微型电动汽车又有了一定的市场空间。
现在的江南汽车推出了U2这款车，其看起来有些比亚迪海豚的意思，但是车头多出了一些复古的味道；尺寸也达到小型车的标准，实用性和驾乘品质都不是江南奥拓可比的了。也许江南汽车能以这台车为新的起点吧，只不过价格还是要低一些才好，主攻7~10万区间或能创造奇迹。