在MPV领域，东风风行将细化家用及商务MPV产品布局，在2025年前计划推出9款新品，目标在2025年成为MPV自主品牌TOP3；在新能源领域，兼顾混动、插电、增程及纯电平台多种模式，3年内将电动化率由25%提升至100%；在SUV领域，深耕紧凑型品系，打造爆款产品和明星产品。通过平均每年3-4款的产品更新速度，满足用户全生活场景出行需求；智能化方面，智能驾驶水平达到L3+水平，具备L4的示范能力，网联技术搭载率达到100%。
公开信息显示，目前东风风行旗下菱智PLUS、菱智M5、风行T5、风行SX6等车型已由“双飞燕”标更换为劲狮标，目前相关车型已在工信部完成新车申报。
此外，东风风行还全面推进技术、服务、品控三大战略。
其中，技术方面是通过“超级立方EMA架构”来提高品牌研发实力，向年轻化和高端化发起冲击。据官方介绍，新架构具备可延展性，车长、车宽可以根据造型、客户需求进行相应调整。此外，该架构可覆盖轿车、SUV、MPV三大品类，可兼容燃油、混动和纯电不同动力，可以满足开发B、C、D级共11款基础车型，还可拓展至L3+自动驾驶，零部件通用化率可达70%。今年上市的风行T5 EVO即采用了这一架构。
另外，风行品牌还分别提出风行者计划和风行品质魅力行动，强化服务水准和产品质量管控。
实际上，2020年11月，东风风行就已发布品牌焕新计划，决定切换“劲狮标”。此次结合“乘风计划”的发布，该品牌未来的定位已相对清晰。
东风旗下的“三风+启辰+岚图”自主品牌矩阵，目前分别进行了差异化竞争力的调整。岚图主攻30万级别的高端新能源汽车市场；风神作为中高端品牌实现轿车、SUV和新能源并进，侧重年轻潮流和驾控感；风光面向较低线市场，提供性价比产品；启辰则回归东风日产旗下，作为智能电动技术本土化的“先行军”。风行则聚焦家用和商务MPV、紧凑型SUV市场，与其他品牌形成了区隔。
