他指出，要辩证理性地看待“双碳”目标对汽车产业的影响，这是一项挑战也是重大的历史机遇；“双碳”目标的挑战首先来自我国汽车保有量大，其次来自日益扩大的增量规模，而机遇在于该目标将加快我国从汽车大国向汽车强国迈进，同时推动企业抢占未来汽车科技发展的制高点，并推动汽车全产业链体系加速升级。
发展新能源汽车是构建低碳交通体系的关键环节
众所周知，在全球气候变暖、环境问题日益严峻的大背景下，我国于去年提出力争二氧化碳排放量于2030年前达到峰值，2060年前实现碳中和。中国气候变化事务特使解振华指出，“双碳”目标是党和中央统筹国际国内两个大局，经过深思熟虑作出的重大战略决定，事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体，为实现这一目标，中国将进行一场广泛而深刻的社会系统性变革。对汽车产业来说，因汽车在生产、运输、使用，乃至报废等环节均存在碳排放，再加上保有量大，因此已成为我国温室气体排放增长最快的领域之一。为了减少交通领域的碳排放，国家提倡汽车产业向绿色低碳方向转型，发展新能源汽车是构建低碳交通运输体系的关键环节。
现阶段，在国家提倡大力发展新能源汽车的政策刺激下，我国新能源汽车产销规模不断提升，今年前7个月，尽管有疫情和芯片短缺的不利因素，我国新能源汽车销量仍达到了147.8万辆，同比增幅更是高达197.1%。这一成绩的取得离不开各大车企在新能源相关技术和产品方面的积极布局，如东风公司就将发展“绿色产品”作为其十四五期间的一项重点工作来抓。
打造体系化能力，以“绿色制造”发展“绿色产品”
竺延风在演讲中指出，“十四五”期间，东风坚持“品质、智慧、和悦”价值观，战略性推新“绿色东风2025”和“科技跃迁”行动，从绿色产品、绿色制造、绿色生态入手，推动汽车全生命周期和全产业链节能减排。
十四五期间，东风制定了3个“一百万”计划，即“到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆。”除了对体量有要求外，发展绿色产品是东风公司实现低碳发展的重要呈现。如今，东风公司打造的高端新能源汽车品牌“岚图”已经推出了首款车型岚图FREE，该车已经实现交付，综合减排效果明显。
东风公司发展新能源汽车注重产业化和体系化能力打造，其在武汉建立的东风新能源产业园，目前已建成了40万套电控、20万套扁线电机、28万套电驱动总成、10万套电池系统、30万只IGBT模块的运营能力。同时，在氢能领域，东风公司推出了氢芯、氢元、氢舟三大技术品牌，其中，东风氢舟将于今年三季度在佛山市开展氢燃料电池乘用车示范运营，而东风公司自主开发的12吨氢燃料物流车型已列入《道路机动车辆生产企业及产品》（第346批）名录。此外，为推动传统产品升级转型，东风公司还打造了商用车龙擎和乘用车马赫两大动力品牌，其中龙擎动力品牌全系产品包括4款发动机和2款变速箱，均已达到国六排放标准。