2021年6月30日，岚图FREE首台量产车正式下线，对岚图这一新品牌而言，这意味着其不到一年实现了从0到1的突破，在这场高端品牌竞赛中创下了“岚图速度”，对东风公司而言，其作为总公司第5200万辆量产车，既展示了东风汽车在汽车“新四化”转型中的速度和力量，更彰显了东风汽车在中国汽车新赛道上的前瞻智慧和实力。
中国传统汽车发展遭遇困境
转型是身处激烈竞争的车市中，传统车企老生常谈的问题。市场愈发分化让不少自主品牌车企面临生与死的考验。官方数据显示，6月自主品牌乘用车共售出59万辆，市场份额同比下降5个百分点至33.5%，创下了自2009年以来的最低点，市场份额同比下降，这使得在整个上半年中，自主品牌的市场份额跌落至36.3%，远低于40%的市场占有率红线（判断自主品牌市场好坏）。数据惨淡的背后，是合资品牌不断推出低端车型抢占自主品牌原有市场的残酷生存空间。
于东风公司而言，目前坐拥的本田、日产、雪铁龙、标致、雷诺、起亚、英菲尼迪、纳智捷8个合资品牌中，有6个不尽人意。除了本田、日产，日系品牌能维持良好的企业形象和稳定的产品销量外，其余品牌均在发展过程中遭遇困境；自主品牌方面，东风旗下的启辰、风行、风神、风光和风度在市场上的影响力也不突出，东风亟需一个打破僵局的高质量抓手。
科技风潮劲风起，岚图正是登高时
市场大局时变时新，如今随着电动化、智能化的浪潮席卷整个汽车工业，在重洗整个汽车市场的同时，也为中国汽车登高带来机遇。另一方面，新一代用户群体具有典型的互联网基因和尝新意识，对洋货、国货没有明显的偏颇，且近年来国风盛行与文化自信的提倡，国人更愿意给中国品牌点赞。
有如此东风，岚图又是如何部署的呢？岚图汽车 CEO&CTO 卢放给出了答案。“第一，在东风超五十年的造车积淀的基础上，将采用最高标准的制造体系及最严苛的验证体系，从而实现品质领先；第二，在细分市场做到销量领先，从而实现市场领先；第三，在新能源车企中做到经营成果领先，实现全价值链携手共赢，与伙伴们一起发展壮大。”岚图品牌制定了未来 3-5 年的发展规划，基于用户需求，实现覆盖轿车、SUV、MPV 以及跨界车、高性能车等各个细分市场。从2021 年起，岚图每年将向市场投放不少于一款新车型，在各个细分市场中实现在品质、市场、经营三个层面的领先，成为高端新能源乘用车领先者。