科雷傲备受雷诺爱戴，强力缔造并推向市场，充分利用它载人载物极强的空间表现，以购车群体以空间突显自身豪迈性格的要求为切入点，所以，科雷傲在市场的地位一直无法动摇。随着物品越来越精细，购车者选车要求变得越发刁钻，腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等，单靠一项优势必定不可在车界中长远立足。车界C位出道的科雷傲，剔除科雷傲该项亮点，那么它到底还有哪些亮点？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？下面让我们一起深入了解这款雷诺的核心车型——科雷傲。
科雷傲的外观有着比较独到的设计风格，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。线条比较规整，给人一种斯文典雅的美感，225/60R18的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾驶者朝气与厚重的人格魅力。科雷傲内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰用料实在，但仍然具备塑料感太强的弱点，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，诚然科雷傲在内饰上已然做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。
针对动力方面，科雷傲装备了排量为2.5的直列4缸自然吸气动力发动机，186Ps的最大马力，扭矩最大值为246牛米。从账面数据来说，科雷傲并不具备飙车能力，家用基本足够，起步感觉比较重，超车信心不足。变速体系采用7挡无级变速变速箱，虽然没有极大的缺陷，但换挡速度较慢，能够达到科雷傲应有的水平。科雷傲百里冲刺的数据是10秒，这与其他同类对手比起来，有些落后了。综合上看，科雷傲的动力表现还有很大提升空间。