想改装车用音响但要怎么改，其实要考虑的面向还不少，加上每个人的听觉感受都有所不同，这部分就要由车主与改装店家进行详细沟通，例如许多人虽想进行改装但对于空间仍有一定需求，因此空间表现会是多数人在意的一环，相关器材要如何摆放与配置才不会占用太多空间也是一大考验; 而以现今流行的休旅车来说，通常后厢空间会比轿车多约60%，相对之下同机型推动空气的能量感就会降低，若是补上一具超低音对于整体音场表现才会有较饱满的聆听感受。
当然除了音响配备的选择，慎选改装店家也相当必要，由于音响改装都需要拆装饰板等车内零部件，店家的技术就显得重要，IASCA台湾汽车音响竞赛协会荣誉会长张海清则表示，透过汽车音响改装相关的赛组织所办的比赛，来初步挑选店家是可行的依据。 此外，相比电系相对单纯的燃油车辆，电动车在电系上往往较为复杂，据表示目前电动车车主对于音响改装的意愿确实也较低，多数则是着重在追求更安静的车内隔音表现，进而去做降噪升级，如增加吸音棉与制震垫等。
现场三辆改装示范车中，这辆B-Class的改装花费为最低，整体花费为2.3万元，属于较入门的改装配置，其中后厢底板空间已改装上重低音、DSP扩大机等相关机器，至于车内其他较显眼的改装则是A柱上的喇叭单体，以现场这三辆车来说，车主虽然都将车内喇叭单体进行换装，但原车的音响饰盖装回后其实看不出经过改装痕迹， 尽量维持原厂样貌也是现在许多人选择的改装路线。 此外由于部分豪华车款或是新世代车款的车用主机连动车辆功能都较为完整，因此通常都会以另外的控制面板进行操作，如此一来就不会影响原厂既有的功能设定。