而对于那些渴望驾驶乐趣的用户而言，搭载插电式混合动力系统的RAV4荣放双擎E+车型则是首选，其在混动版88千瓦的基础上加大50%，达到了134千瓦，再配合2.5升阿特金森汽油机的132千瓦驱动力，以及后桥独立驱动电机的40千瓦驱动力，0-100Km/h加速仅为7.4s。如此丰富的动力选择，无论是追求平稳舒适的动力体验、强劲的驾驶快感，还是领先同级的燃油经济性表现，RAV4荣放家族均可超越不同的期待。除此之外，得益于高容量锂离子动力电池的搭载，RAV4荣放双擎E+可实现长达95公里的纯电续航，能够以纯电驱动满足日常的代步需求，为乘客提供超越其它动力系统的静谧性以及动力输出的平顺性。同时，RAV4荣放双擎E+拥有同级最低的1.1L百公里油耗，足以让你的“千里纵情1箱油”成为现实。
传承“越野兼顾城市”的车型理念，RAV4荣放2022款同样为用户提供了丰富的四驱系统可供选择。例如E-FOUR电子四驱系统兼具先进，强劲和精密的特性，拥有优越转弯性能的新型电子四驱。除了大大提高了后轮输出扭矩，还增加了后轮的扭矩分配比，前后扭矩比达100:0~20:80，从而实现更精确的控制。在雪地等易滑的路面上可以稳定起步，同时无论在那种路面状况下，都可以获得卓越的转弯操控性及稳定性。前后轮扭矩分配量可通过多功能信息显示屏查看。
此外，DTC动态扭矩控制四驱系统可将前后轮的扭矩分配比例精确控制在100:0到50:50之间，不仅增加驾驶安心感，也能为消费者提供超越同级的优良四驱体验。
而DTV则兼具平顺行驶性，操控稳定性和低油耗的新四驱系统。先进的动态扭矩矢量控制系统可根据路况控制「前/后」及「左/右」轮的扭矩分配，不仅大大提升恶劣路况的通过能力，更能提升转弯时的线性行驶性能。此外，独特的智能驱动分离系统扭矩分配比可精准控制在50:50~0:100，可在不需要四驱时，完全停止后轮驱动系统的运转，减少燃油损耗。