而提到混动这一领域，绕不开的一定是丰田品牌。相信大家都听过一句话：“世界上有两种混动，一种是丰田，另一种是其他”，这无疑是对丰田混动最高的评价。而事实也正是如此，丰田公司于1993年启动了“G21”项目，用来研究混合动力，1997年，世界上第一个量产的HEV系统“THS”初露锋芒，“普锐斯”车型诞生，至今近30年的混动技术研发经验，早已令丰田成为全球混动技术的领导者。其中，丰田混动的核心技术PSD(Power Split Device动力分配器)在漫长的发展之中历经多次技术迭代，如今新上市的丰田车型均搭载了丰田全新一代混动技术THS II。例如一汽丰田RAV4荣放双擎2022款就搭载了丰田全球领先的混动系统，能够凭借高效的动力表现为用户提供低碳环保的畅快出行体验。
首先，一汽丰田RAV4荣放双擎的混合动力系统，由TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机及前后双电机组成。其中，TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机通过激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统、VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术，实现了世界一流的41%热效率，还拥有131千瓦的最大功率，可谓在燃油经济性及动力强劲性之间取得了卓越的平衡。而与发动机相匹配的是E-CVT变速箱，其采用了小型化，轻量化的新结构电动机，以及经过改进的减速结构平行轴齿轮，使其能够呈现出的优异的高效率、低损耗的性能表现。
而在驱动电机方面，一汽丰田RAV4荣放双擎车型前驱动电机功率达88千瓦，而后桥独立驱动电机最大功率高达40千瓦，与发动机共同协作驱动车辆时，双擎系统最大输出功率可高达163千瓦。在实现充沛的动力性的同时，更可实现4.7L的百公里综合油耗，加1箱油可连续行驶1000公里，同级车中少有匹敌的高燃油效率。