获得本月销量亚军的，则是比亚迪宋家族。比亚迪在设计上早已自成一派。整台车给人的品质感与设计感都能令人满意。说几个印象较深的点吧，一个是前后灯组，造型精致，点亮后还加入了带有仪式感的灯语；另一个就是利落、立体的腰线，其和略带溜背的车身风格很搭调，这要是丢给大众市场部，估计又要包装出冲压工艺先进这类的宣传话术了。
宋PLUS EV长宽高分别为4705*1890*1680mm，轴距2765mm，依旧是自主品牌擅长的那种“多给”，体量给予人的满足感不用多说，更重要让车内的乘坐空间变得阔绰。实际体验也是如此。
获得本月销量第三位的，则是特斯拉Model Y车型。较为新潮的产品形象和颇为强横的行驶性能，或是Model Y车型取得销量成功的关键。具体来说，照搬Model 3的设计，再拉高车身就大功告成。被特斯拉率先取消掉的格栅如今已经成为辨识电动车的重要依据，车身上也没有多余的线条，一切都在彰显简约的气质。
Model Y的内饰与Model 3如出一辙，早已经没有了新鲜感，一块15英寸横置大屏融合了全部功能，就连仪表也给省略了，看起来非常前卫。
获得本月销量第四位的，则是长安CS75车型。
就外形设计来说，长安CS75 PLUS以潮流、动感为设计主轴。前脸多边形运动格栅颇具张力，虽能看出与某日系豪华品牌的渊源，但和整车的融合颇为自然，并不生硬。遍布全身、但应用克制的红色装饰条，也点缀出恰到好处的运动韵味。