比亚迪宋PLUS新能源的9月投诉量为157宗，排名第六，典型投诉问题是混动模式故障和服务价格变更，它在之前就因为类似问题进入投诉榜前三十。林肯航海家的9月投诉量为143宗，排名第七，典型投诉问题是系统升级问题和影音系统故障，作为一款销量不是很大的车型，它进入投诉榜前十多少让人有些意外。数据显示，航海家今年前8个月总交强险数仅为12727辆。零跑T03的9月投诉量为140宗，排名第八位，典型投诉问题是价格变动和影音系统故障。比亚迪元PLUS的9月投诉量为105宗，排名第九，典型投诉问题是价格变动和服务价格变更。比亚迪汉的9月投诉量为99宗，排名第十，典型投诉问题是混动模式故障和价格变动。
华晨宝马5系的9月投诉量为98宗，排名第十一位，典型投诉问题是传动轴异响和与宣传不符，这是国产宝马车型的常见问题。丰田雷凌的9月投诉量为93宗，排名第十二位，典型投诉问题是系统升级和其他，与RAV4荣放、卡罗拉等车型类似。比亚迪秦PLUS的9月投诉量为87宗，排名十三位，典型投诉问题是混动模式故障、价格变动。亚洲龙以86宗投诉排名第十四，典型投诉问题是系统升级和其他。华晨宝马X3、3系的9月投诉量分别为82宗、76宗，分列十五、十六位，X3的典型投诉问题是与宣传不符和制动系统异响，3系为传动轴异响和制动系统异常磨损。从车主投诉问题来看，华晨宝马的三款销售主力车型的问题都来自行驶机构。
银河L7的9月投诉量为72宗，排名第十六位，典型投诉问题为与宣传不符和影音系统故障，不少车主投诉他们的车型不能购买高阶智能辅助系统，还有车主遇到了车机问题。比亚迪唐的9月投诉量为69宗，排名第十八位，典型投诉问题是混动模式故障和与宣传不符。哈弗H6、零跑C11、小鹏G9同为64宗，并列第十九位，哈弗H6的典型投诉问题是变现收费和系统升级问题，这与车机系统有关；零跑C11是价格变动和销售承诺不兑现，小鹏G9是价格变动和刹车偏软，迫于销量压力，小鹏G9借助推出新款车型的机会官方降价，引来了老车主的投诉，刹车偏软属于产品调校问题。一位2022款 702 Max车主表示，刹车不线性，前段刹车软，后端刹车点头，后排乘客多次晕车，下雨天车尾会漂移失控。
