其中，DTC（动态扭矩控制系统）搭配在汽油版入门四驱车型中，可对前后桥扭矩进行差速和分配，兼具城市与越野性，满足轻越野的需求。而DTV（动态扭矩矢量控制系统）搭配在汽油版高配车型中，针对四驱进阶玩家。可以调节前后驱动轴的扭矩分配，实现后驱动轴左右两侧车轮上的扭矩动态分配。优异的越野操控性，可应对多地形状况，无论是雪地还是山地路面，都能有效改善转向不足、转向过度、路面打滑等情况，大幅度提高车辆弯道表现和野外脱困能力。
New E-Four（电子四驱系统）则是丰田全球首创的四驱系统。在前桥的混合动力系统的加持下，后桥增加独立电机，可实现前后桥动力分配20：80。在三台电动机的加持下，RAV4荣放性能堪比后驱车。除此之外，还搭载TRAIL一键脱困功能，可切断打滑一侧的动力，并随之转向另一侧，帮助车辆完成脱困。值得一提的是，电子四驱系统还有非常不错的燃油经济性。
强大且选择丰富的四驱系统，让RAV4荣放拥有了面对不同路面的通过性和行驶稳定性，能够让旅途更加轻松愉悦。那么面对前方未知的复杂路况，仅有四驱系统仍是不够的，还需要全面的主被动安全系统为车内乘员提供周全的保护。RAV4荣放全系标配7个SRS空气囊以及新一代Toyata Safety Sense智行安全，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，让远距离的旅途也能更加安全。