保值率是衡量一辆汽车耐用性和几年以后驾驶感受的一种体现。国产车的三大件质量呢？我想大家都是心知肚明的，花几万块买台国产，还可以说三大件虽然不行，基本都是合资淘汰下来的，花十几万肯定就想不通了，能买三大件好的技术成熟的合资，为什么要买国产。13万14万的合资基本都是低配1.5L 1.6L的自吸，都是老技术，新技术还是要加钱的。
14万的国产车做工可是要比14万的合资车好太多了，什么门缝漆面隔音。同价位合资车本身就就剩三大件优势了，要是再差，那为什么还有人买合资车。丰田那台41%的2.5和40%的2.0哪个自主做得出来，本田130的1.5国内谁做得出来，真到掏钱的时候除了真的有钱的人谁会为了信仰充值，国产车配置高空间大还便宜，合资车还有人买的原因就是三大件的领先，发动机和变速箱的匹配，底盘的调教，整车的可靠性。
丰田的，2.5l，热效率41%，就是目前凯美瑞和亚洲龙，新荣放用的那台，另外比亚迪领先的是电动车的发动机，特斯拉也造的出来，只是造价好高，当然我不否认新能源车国产发展的确实不错，确实我说的不严谨，现在重新说，在燃油车领域，合资车在三大件方面依旧领先自主品牌。燃油发动机核心技术上落后，可能同价位合资用的1.5t，自主用2.0t，但是在稳定性和发动机变速箱匹配上还是没法比的。