既然如此就简单聊聊其它功能配置，要说第四代汉兰达真是很有诚意了，L2级自动驾驶辅助系统出现在中高配车型，此外还有自适应远近光、后排侧隐私玻璃、车载4G网络、前排座椅多向电动调节和加热、后排独立空调等诸多实用性配置，对于驾乘品质的提升有保证。当然不能和国产新能源竞品相提并论，只能说是够用水准，比这个价位的合资竞品才算是主流。
空间部分怎么说呢，如果把汉兰达当做一款7座SUV，事实上它只能满足应急需求，真要是满载长途出行肯定不会让所有乘客都舒服。再加上汉兰达的7座布局是2+3+2形式，这意味着它更偏向大五座，偶尔应急才会用到第三排座椅就合适了，不影响后备厢容量也能满足出行需求。
最后再看动力，汉兰达双擎版是采用2.5L发动机+电机，两驱版是只有一个电机，四驱版又在后桥增加一个电机。以四驱版为例，电机总功率可以达到174kW，系统综合最大功率183kW，比2.0T动力要强，匹配E-CVT变速箱又可以满足平顺性需求，又能带来更低能耗表现。根据此前实测以及车主给出的数据，双擎四驱版车型百公里加速8.5秒左右，属于是正常表现还不错，起步阶段足够轻快平顺是亮点，但市区内油耗控制在6L以内就很离谱了，再加上只要92号汽油，经济性确实高。