从颜值来看，新汉兰达海外发布之际就有不少消费者就对其评价并不高，反而还有退化的说法。进气格栅不再是大嘴风格，梯形上部格栅采用黑色叶片网格搭配哑光银色边框和饰条。标配LED大灯，低配版是矩阵式反射灯槽的设计，车展上还发布了带透镜的高配版本。
车身侧面变动也很明显，采用黑色A柱悬浮式车顶风格，后视镜支架下移到车门外板，能够减小风噪和视线盲区，后门多了三角窗结构，并且整体尺寸有所增大，更加便于第三排乘客的进出，车门下沿大尺寸的L型棱线非常显眼。扁平修长的尾灯轮廓更加流畅，但仍然是卤素光源的配置，显然新一代汉兰达仍在控制成本以确保高性价比竞争力。
半悬浮式中控屏的内饰常见于丰田近期新车设计，中控面板下方和手套箱上方都分别设计有储物槽。仪表板虽未采用全液晶屏配置，但屏幕尺寸也较老款大幅增加。电子手刹全面取代了脚踏式驻车机构，扶手箱也放弃了老款的对开式拉帘盖板，回归常规设计。座位方面海外版车型最大可以提供2+3+3八座布局，国产版肯定还是七座设定，但究竟是2+2+3还是2+3+2布局，以及是否会有2+2+2六座版本都尚存悬念。