在国人的溺爱和宠幸下，汉兰达可以坚持数十年不换代改款，售价依然坚挺，仍然有很多人乐此不疲地排队加价等车。直到汽车新四化的浪潮来袭，老款汉兰达跟不上时代的配置和设计终于迎来改款。我是去年12月底提的这台丰田汉兰达四驱至尊版7座，综合落地接近40万价格，截止目前已经跑了23157公里，不吹不黑，谈谈我的一些使用感受。
改款之后，新汉兰达跟老款相比精致不少，这个夸张激进的外观设计见仁见智了，至少我觉得没有老款看起来那么臃肿。内饰也同步有很大提升，入门版配置还是没法下眼，方向盘塑料、座椅织布的，这个价位这种粗狂的设计只有丰田敢这么玩了。所以当时目标就锁定中高配车型，为的就是追求更高的档次感和更丰富配置。内饰不说有多豪华，只能说设计语言依旧很丰田，Y字型的屏幕属于很老派的设计手法，不过座椅舒适性还是不错。这一代7座丰田汉兰达没有用老款空间布局合理，第二排座椅变短、空间变小，第三排的座位也只能勉强应急。
至于2.5L混动省油是很大一项优势，动力只能说中规中矩，特别表现在中后段动力疲软，没有涡轮车那么激情澎湃，据说很快丰田汉兰达就要增加2.0T车型，厂家也是意识到这一问题。发动机噪音偏大，特别是起步或急加速阶段表现尤为明显，发动机一旦深度介入这个问题就会被无限放大。方向偏轻，指向还是不错的，不过底盘质感一体性确实，跑高速会有明显脱节感。