如上图，全新汉兰达在中控台上挖出了两个很长的空槽，可以非常方便放下以及拿出手机、钥匙、驾驶证等小物件。如果换做其他车型，杯架上恰好放了水杯，手机大概率是需要放在裤兜或者拿在手里了，而其他小物件估计得一窝脑放到扶手箱里了。
另外，汉兰达的扶手箱也超级大，放下10瓶矿泉水轻轻松松。而门板上的储物空间也十分宽敞。
接着是充电接口。前排有一个USB接口，两个Type-C接口，一个12V点烟器接口，不仅数量多，而且种类全。这样做就非常良心，不管是什么接口的手机，都能在车内续命，比目前一些新车赶时髦取消USB接口的做法人性化多了。
来到后排，我们还可以看到两个Type-C的接口，一个220V三相接口、一个220V两相接口。不仅能充手机还能充电脑，哪怕你想在后排吹头发，还可以充吹风机。
而目前智能化领域的痛点，比如智能语音、车载导航、倒车/全景影像等，全新汉兰达也做得不错。虽然比不上自主品牌最顶级的水平，但绝对会让用户产生使用依赖的。
指出一下，全新汉兰达使用的车载地图是百度地图。
尽管以上说的都是看似很小的产品点，但从这些小产品点上，我看到了汉兰达对于用户需求的精准理解和满足。
那么大的产品点如何呢？第二排空间就不说了，多说了比说设计还废话，就两个字，很大。
而第三排空间，说实话一般般，应急可以，长途就算了。但我觉得这是情理之中的，毕竟汉兰达不是全尺寸SUV，不是MPV。另外，那些把汉兰达当作靶子来打的其他品牌车型，也没有把第三排空间做到很好的程度呀。
总之我认为，中型/中大型SUV的第三排空间大小，基本不属于想不想、能不能做好的范畴，物理的局限决定了它根本不可能做得非常好。
全新汉兰达的座椅很可以，前后排看着都像大沙发，坐着非常舒适。
动力系统厉害了，全新汉兰达搭载的是2.5L全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统。多厉害？汉兰达这么大个的SUV，做到了两驱版的工信部百公里综合油耗仅5.3升，四驱版也仅为5.8升。我在上海试驾的一段时间，基本都是在市区行驶，表显油耗也仅为6.5升左右。