科技配置上，24款还将搭载8155车机芯片，以及双12.3英寸液晶仪表和中控屏的屏幕组合，支持车家智能互联以及远程控制。对比同级别合资中型SUV来说，这一系列科技配置的升级，仍然有所优势，不过对比国产新能源而言，仍然有些中规中矩。
静谧性方面，24款汉兰达全车将迎来17项隔音材质的升级。动力层面，24款汉兰达仍将搭载2.0T汽油和2.5L智能电混双擎两种动力，分别匹配8挡手自一体变速箱和电子无级变速箱。
总体来说，作为一次年度改款，24款汉兰达围绕现阶段用户群体关于舒适性、品质感以及科技用车的需求，都有所回应。不过，众所周知的是，伴随着国产新能源车的崛起，现如今在20万元至30万元的价格区间内，包括理想L6、问界新M7等增程式新能源SUV，已经对这一价位级别内的合资中型SUV，带来了不小的冲击。
其中就包括汉兰达。4月份，汉兰达的销量已经下滑至4520辆。要知道，巅峰时期，汉兰达的月销量基本都在1万台以上。并且，在价格方面，作为合资中型SUV市场中的明星车型，汉兰达从曾经需要加价提车，到如今终端已经有了5万以上的优惠，分期购车的优惠最高甚至达到了7万元。
据了解，目前23款2.5L智能电混双擎四驱版本的终端优惠就达到了5.8万元左右，而入门版本优惠后，基本已经来到了22万元左右。
在激烈的市场竞争刺激下，业界有声音猜测新款汉兰达的官方指导价有望进一步下调。不过，从升级的配置来看，无论是Nappa真皮座椅的采用，还是8155芯片、12.3英寸大屏的搭载，都将带来成本的增长，因此即便有下调的可能，但降幅必然不会太大。