除了上述三点，全新第四代汉兰达还升级了车机系统、新增了HUD三屏联动智能显示、流媒体内后视镜、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、PVM全景监控系统、全系标配TPWS胎压监测系统（带数值显示）等便捷驾驶配置；nanoe™X(纳诺怡）负离子发生器、感应式电动尾门、后门隐私玻璃、分段式全景天窗等配置。
但也可能老车主比较贪心，我个人认为全新第四代汉兰达虽然动态表现上提升很大，但静态表现还差点意思。譬如全新第四代汉兰达尺寸变大了不少，但内部空间的变化却不明显，厂家称，第二排座椅滑轨延长3厘米，第三排座椅靠背也增厚了。
可我觉得还不够，第二排椅垫仍跟第三代汉兰达一样短，乘坐舒服感甚至不如第二代汉兰达。
内饰确实精致了一些，方向盘、仪表板、车门板、采用了皮质包覆，不过相比别克昂科旗，豪华感还是欠缺了点。
为什么有不少网友会特别关注全新第四代汉兰达涨价3万元的话题，我认为本质上是对其静态提升的不满。毕竟操控、油耗、NVH这些看不到的提升，都得通过试驾才能体验出来，不试不知道。
唯有试过后，才会知道全新第四代汉兰达依然物超所值。
文章最后说一下哪款车型最值得买。
作为汉兰达老车主，我建议购买全新第四代汉兰达尊贵版，丰田全新智行安全系统、语音控制功能和HUD抬头显示已配齐，能大大降低驾驶疲劳度。至于选择两驱还是四驱，我个人认为两驱足够用了，但如果是在北方冬季雪很大的地区，还是建议上四驱。