像即将上市的锐界L，各种新设计、大联屏，带腿托的二排独立座椅，以及你汉兰达双擎有的混动系统，这台车也有除了燃油版的油电混动车型。倘若这样再拉通对比的话，咱们大概率都会后知后觉，如果不是对汉兰达有情怀，或者打算两三年就换车，那它成为首选的概率，我并不觉得会更突出。
【绿牌浪潮下，造车新势力不容小觑】
除了蓝牌车领域，如今，在你手握30万级预算有考虑新能源SUV时，那可能在试驾过新势力家族的车型后，你也很有可能会将汉兰达抛之脑后。
比如理想L8，这台车争议虽然一直不小，但有一说一，虽然它和汉兰达一样，开着有些枯燥，不过理想L8的智能化表现，说领先了汉兰达一个世纪也不夸张。且在二三排座椅的乘坐舒适性、整体配置规格，再到底盘行驶质感和加速表现，包括现如今的市场销量，理想L8的话语权都不比汉兰达低。
【当今局面，汉兰达该不该反思产品？】
平心而论，汉兰达若是不靠着口碑、保值率撑着，感觉都不是被动那么简单了，因为在产品层面，我个人觉得，它的确也是30万上下的SUV中，“工具车”属性较突出的那一款。
但小编这里所说的“工具车”并无贬义，主要是它的动力、车内质感和配置啥的，都有些太过务实，很难给到你眼前一亮的感觉。特别是在内饰上，你汉兰达双擎高低也奔30万去了，那内饰呢，可能对比现在很多10万级的国产车，人家都能给你上一课。