汉兰达上市-动力-车身

飞机刚落地重庆，我们从机场就开始为期三天的试驾之旅，首先陪伴我们的兄弟是刚上市不久的“威兰达”，相信大家对于这款全新SUV一点都不陌生，大咖之前也有介绍过它的整体设计风格，在这就不重复阐述了，有兴趣的车友可以点击链接回顾：

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威兰达全系有两款动力总成，分别为燃油版2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱和双擎版2.5L发动机+ECVT的组合。大咖试驾的车型就是双擎2.5L ECVT两驱科技版车型，由于丰田的混合动力系统是电机的出力特性，在日常城市工况下，无论是加速初段还是中段，威兰达双擎版的提速能力都超出了大咖的预期。

威兰达继承了TNGA车型的优点，车身重心低、刚性高，后悬采用全新“双叉臂独立悬架”，底盘表现软硬适中，经过一些小颠簸路段时，悬挂滤震比较彻底，遇到大颠簸时悬挂也能作出较好表现，不会有过多余震。在高速过弯时，悬挂也能提供不错的支撑性，能够给到驾驶者足够的过弯信心。