全新第四代汉兰达作为一款混动车，动力也有不俗的表现，全系搭载由2.5L阿特金森循环发动机和单/双电动机组成的混合动力系统。2.5L阿特金森循环发动机的最大功率能够达到141kW，峰值扭矩238Nm。而顶配尊贵型配备有前/后轴双电机，前轴电机最大功率为134kW，最大扭矩270Nm。全新第四代汉兰达首次导入了第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，并搭载全新E-FOUR电子四驱系统，实现了低至5.3L的百公里油耗与1000KM+超长续航，听说这次的试驾车有四辆直接从广州开到了银川也就只加了一次油。
在一天的试驾中我们行驶了包括城市道路、高速路段、未铺装道路以及沙地，可以说全新第四代汉兰达都有不俗的表现。首先说油门踏板和制动踏板踩起来软硬适中，反应也很灵敏，当你想要加速的时候尽管是在S档的情况下也不会感觉特别激烈，而是平稳线性提速，这就大大增加了驾乘者的舒适度。其次在通过颠簸路段的时候底盘表现也很优秀，因为第四代汉兰达采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，能够相应增强车尾的响应和对于处理细碎颠簸时的抑制能力。作为一个大7座的SUV更多时候是要满足消费者家庭出行的需求，这样平稳的加速体验和优秀的抑制颠簸能力相信对上有老下有小的家庭都是特别友好的。
全新第四代汉兰达作为一款旗舰产品，相比上一代汉兰达，简直像脱胎换骨一样，已不仅仅是一款车而成为了一种生活方式。要买7座SUV，必看汉兰达，车主们亲切评价汉兰达为“保值神车”、“理财神器”、“可靠伙伴”，相信全新第四代汉兰达一定会深受广大中国消费者喜爱。