动力方面是TNGA架构的重点，全新第四代汉兰达配备了第四代THSII混合动力系统，该系统由驱动电机+发电机+阿特金森循环发动机组成，给车辆提供了很好的平顺度以及低油耗。同时，汉兰达也提供了2.0T高功率发动机+爱信8AT的动力总成，这套纯燃油动力总成可以带来更为强劲的动力输出，当然也兼顾了燃油经济性。
而在底盘方面，汉兰达根据双擎版本和燃油版本提供了两套不同的四驱系统，双擎版本采用的是电四驱架构的E-FOUR电子四驱系统，该系统是通过电机的控制，合理的控制扭矩分配，下雨、冰雪、爬坡等场景下都具备良好的通过性，这种低附着力的路况可谓是完美的契合，带来更加出色的驾驶体验。
燃油版则是配备了DTV四驱系统，该系统全称为动态扭矩矢量控制四驱系统，采用“扭矩矢量控制机构”以及“断开机构”。这种机械式的控制方案，响应更加迅速，可靠性也是大幅度增。在断开机构的加持下，可以在两驱模式和四驱模式中随意切换，兼顾燃油经济性，提升性能表现。