中国每个家庭拥有的汽车较少，成员较多，共享汽车较少，中国消费者更关心汽车的数量，席位要求高也就不足为奇了，7人座车长途出行不方便，两个独生子女和一个小孩开车带父母双方出行比较方便，但其实7人坐7人出行不方便城市吉普车。
短距离还好，长距离很累，首先，不能寄存行李。7个人的行李会占用很多空间，放下第三排座椅，后备箱的空间真的所剩无几，再加上第三排空间大部分都非常局促和拥挤，其实也没有长途旅行的空间。
随着一二线城市的市场限制和其他孩子的自由，5座以上家用车的需求是必然的发展，但在中国，多两个席位的代价太高了，一次坐7个人不是很常见，所以车需要每两年检查一次。
6座只是少了一个座位，但可以换来6年的免检、更舒适的二排座位和相对容易进出三排，对于那些“五席不够，年检七席难”的消费群体来说，这笔交易是划算的，现在6座逐渐壮大，可以看出近几年盲目追7座的时代已经过去了。
不过我坐过的7座车型，比如汉兰达，第三排空间其实太小了，我朋友身高180，头部空间还不错，感觉挺压抑的，7座车型进出有点困难，得把后排座椅放下或者往前挪，这样才有足够的空间去第三排，同感下车的时候。
提高车辆性能，有的7座车会因载重增加引起，如果发动机舱小，马力不够，很容易造成小马力车，此外，7座的布置对于车辆本身来说是一种不均载，6座的布局比较合理，但影响不是很大，六座车型在一定程度上改善了这种情况。