任何技术大规模普及，都要经历若干年的市场检验。可靠性、性能衰退、售后成本等都要靠实际的里程积累得出的大样本数据做验证。和目前一些插电混动产品进入市场时间较短不同，丰田混动技术迭代已经达26年，全球累积用户超2300万。如果要选经过市场长期验证的混动产品当然首选丰田，而广汽丰田又是HEV全国销量冠军。其销量、反馈、改进至口碑，再到销量，已经形成良性正向循环。
丰田混动技术的可靠性首先来自技术路径，其独创PSD行星齿轮“黑科技”，将机械的可靠性和电子的“灵动”做了很好的结合，目前已经累积了超2万项混动专利技术，智能电混双擎进化到第五代，三电技术也达到最成熟的阶段。
这也就有懂与不懂混动技术都选广汽丰田的说法。广汽丰田是混动品牌开创者，目前仍是最具技术稳定性、厚积薄发的引领者，既顾忌油车落后，又担心电车痛点，买广汽丰田智能电混双擎就对了。
尽管汉兰达、赛那、凯美瑞、锋兰达、雷凌等广汽丰田混动产品是各个细分市场的佼佼者，但还是要亮几个买广汽丰田混动用户所看重的硬指标。
首先是能耗成本，从小型轿车到中大型轿车、SUV、MPV，广汽丰田10几款混动车型的油耗在4-6L/100km，每公里能耗成本仅约0.3-0.5元。以消费者耳熟能详的中级轿车凯美瑞为例，一般综合日常油耗不到5L。而率先搭载第五代智能电混双擎的锋兰达和全新换代雷凌WLTC综合油耗低至每百公里4.58和4.07L，这怎能不令考虑传统燃油车的消费者频频打起退堂鼓。
