底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂的结构组合，根据此前我们对丰田汉兰达的试驾来看，这套悬架调校偏软且行程长，滤震质感出色，主要还是照顾舒适性，碾过沟沟坎坎都柔韧，减震筒有效地吸收掉来自路面的冲击。所以，过急弯时还是压一压速度吧。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距达到了2850mm，身高为182cm的体验者位于前排最低位时，头部剩余一拳二指。而第二排座椅则拥有三拳腿部空间和四指头部空间，第三排座椅则可以满足应急使用。
座椅方面，丰田汉兰达的座椅很宽大，并且拥有像沙发一样柔软舒适。
后备厢方面，可以看出丰田汉兰达的后备厢拥有不错的乘坐空间，即便第三排座椅打开的情况下，依然能够竖着放下四个登机箱以及其他一些杂物，满足一家短途出游没问题，而放倒了第三排座椅之后，装载空间就完全不成问题了。