在座椅布局上，锐界L创新采用了2+2+3座椅布局，让第三排进出入更加方便。得益于大空间优势，锐界L拥有同级最宽适的二排空间以及同级最优的第三排空间，其中第二排腿部空间达到1190mm，肩部空间达到1529mm，第三排腿部空间达到759mm，肩部空间达到1414mm。在二排座椅舒适性的营造上，除了常规的座椅通风、加热、独立温区控制以及无线充电之外，两张座椅还都可以支持靠背角度向后调节41°，靠背和大腿夹角可达105°，并且还有独立的腿托，妥妥头等舱体验。
汉兰达则采用了2+3+2座椅布局，相对来说，第三排出入便捷度不如2+2+3座椅布局。另外，汉兰达的二排座椅舒适度也不及锐界L，没有配备座椅通风功能，也没有无线充电功能，座椅调节范围也没有锐界L大。
BlueCruise蓝智驾+车路协同系统，锐界L同级独有
智能化时代，智能座舱比拼的不止是大屏这些硬件实力，更包括软件实力，如果一辆车搭载了同级独有的智能功能，无疑能带给用户更领先的智慧出行体验。
从硬件上来看，锐界L搭载了同级唯一12.3英寸+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示，科技感、交互感十足。中控屏内置了SYNC®+2.0 智行互联系统，无论是对自然语义的识别、语音控制软硬件的实力，还是第三方应用的扩展性，都更为先进、丰富。在智能驾驶方面，锐界L搭载的福特Co-Polit 360™智行驾驶辅助系统拥有超20项主动驾驶辅助功能。同级独有的BlueCruise蓝智驾功能支持在0-130km/h速度区间的准自动驾驶，进一步降低驾驶的疲劳感。同级独有的V2I车路协同功能则像是给车辆装上了“千里眼”，能够提前获取前方路口的信号灯状态以及突发交通事件，做到驾车心中有数。
汉兰达则只搭载了7英寸液晶仪表（只在最高配上才搭载12.3英寸）+12.3英寸中控屏（大部分版本为8英寸），不仅科技感不足，在一定程度上也限制了交互性体验。智能互联功能上，虽然汉兰达该有配置全都有，但诸如锐界L的联合驾趣、自由秘境等功能均没有，论使用便捷度、懂你程度，锐界L更胜一筹。另外，汉兰达的智能驾驶辅助功能也不够丰富，相比锐界L，即使在高配版本上也少了并线辅助、道路交通标识识别等功能，更不用说BlueCruise蓝智驾、车路协同功能了，谁让出行更便捷、安全一目了然。