问题的根本原因在于这些车辆采用了树脂前保险杠盖，并使用卡扣来固定。如果前保险杠下盖受到轻微碰撞，可能导致安装片脱离车辆，其中的一个或多个部件可能会脱落，从而对道路安全构成潜在风险。需要强调的是，这个问题不会对驾驶员或乘客造成伤害，但却可能对其他道路使用者的安全构成威胁，甚至可能引发严重事故。
值得一提的是，丰田的发言人Josh Burns拒绝透露与该问题相关的人员伤亡事故报告，这引发了一些质疑。这种回避态度可能会引起一些人的不满，因为消费者通常希望汽车制造商能够坦诚面对问题，而不是试图掩盖或淡化它们。然而，我们不能断定这是否意味着真正发生了人员伤亡事故，或者这只是一种预防性的召回举措。
另一个令人担忧的问题是，尽管丰田声称这次是“全球召回”，但他们在声明中并未提及中国市场，反而更加侧重介绍了美国、加拿大和墨西哥市场可能受到影响的车辆数量。据Burns表示，这次召回影响了美国市场约75.1万辆汽车，加拿大和墨西哥市场还有6.3万辆受到影响。这三个市场召回数量总共为81.4万辆，剩下的18.6万辆是其他市场，包括中国市场。这引发了一些中国市场消费者的担忧，因为他们担心丰田是否会采取同样的召回措施以确保他们的安全。