2009年之前，汉兰达一直是以进口车型身份跟大家见面的，不过2009年年中，广汽丰田国产了汉兰达车型，但是让人没想到的是，这一上市就是开启了11年的产能不足模式。汉兰达上市之初，中型SUV市场对手罕见，造就了汉兰达的口碑。后来的汉兰达，因为代号8AR的2.0T发动机只有8000余台的整机进口配额，导致了汉兰达在国内市场有了产能不足的借口。
当然了，产能不足为什么不多进口或是国产发动机？尤其是汉兰达这么热销的车型居然被进口配额限制了卡了脖子？个中缘由大家都懂。但遗憾的是，未来全新汉兰达依旧会加“装潢”才能提车，根据消息，广汽丰田的全新汉兰达将会有年产9万台的产能，平均下来每个月能造出7500台全新汉兰达，也就是说全新汉兰达的产能比现款的还低，那么全新汉兰达能原价提车吗？想想就好。
明年国产的全新汉兰达会机油增多吗？
今年春天，一场机油增多的闹剧席卷丰田阵营。2.5L混动车型大多都被涉及在内，甚至连进口车型雷克萨斯ES 2.5L混动版本都没能幸免，大面积的机油乳化和机油增多让一众消费者绝望。但是丰田方面依旧不承认机油增多和机油乳化是质量问题，并没有进行召回。但是问题在于，机油一旦乳化将失去润滑和保护作用，发动机寿命必将受到影响。