作为一款畅销车型，丰田汉兰达的有着自己的“好牌”此车搭载了一套THS油电混合动力系统，2.5L自然吸气式发动机和与电动机组成的混动系统可以在WLTC工况下标准油耗仅有5.82L/100km，相对比理想汽车的增程式混动车型的馈电油耗11L/100km，丰田汉兰达更是无敌的存在，丰田汉兰达混动版车型的续航里程要比纯电动汽车更长，纯电动汽车的实际续航与厂家指导的续航里程近乎有近一半之多的差距，并且还会受到外部环境温度的影响，但混动版的汉兰达满油满电状态下续航可以轻松突破1000km，直接让续航无焦虑。
如果说现在的新能源汽车在科技智能化方面要比传统燃油车先进，这一点在其他车型看来也没毛病，但是全新的混动版汉兰达在智能化方面依然不输现在的新能源汽车，并且在某些方面比后起新秀更加稳定耐用，现在的新能源汽车的配置功能确实丰富，但是他们忽略了最重要的问题，在某些细节方面没有进行全面的考虑，在特定功能的使用节点上还会经常出现不稳定，宕机异常的问题，而全新的混动汉兰达车身搭载了TSS智能化驾驶辅助系统，功能较为全面且经过长时间的实验每个功能得到了更加稳定的完善，系统所用的技术更加成熟，自动泊车系统相比较一些造车新势力的产品更快速更精准。
在空间方面丰田汉兰达依然是这方面的专家，根据国人的驾乘偏好，丰田汉兰达达到了近5米长的车身尺寸和2850mm的轴距，大7座的座椅布局更是为一家出行提供了更大的驾乘空间。
至于车辆的安全性方面的表现，我想之前的丰田汉兰达同样也是以其优异的成绩给出了让人满意的答案，相比较现在的造车新势力的产品，电池不安全导致的起火，车身钢性不够所造成的驾乘人员的危险在混动汉兰达身上都得到了很好的解决，汉兰达整体车身采用了GOA安全车身平台打造，守护车主的每一次出行安全。