第四代汉兰达380T车型最大的不同，就是搭载了一款代号为S20A的2.0T进口发动机，而这也是全球首款搭载该发动机的车型。最大功率248匹马力、最大扭矩380牛·米。相比起上一代车型，提高了20kw功率和30牛·米的扭矩。传动系统则匹配全新的Direct Shift 8速手自一体变速箱。
在驾驶这一款380T的时候，给小编的感觉就是很轻快，在低速的起步，动作十分快，尤其是静谧性上也把控的很出色。8AT变速箱的表现主要以平顺性为主，日常驾驶中并不会感受到它的存在。低速在深踩油门的时候，变速箱会延迟换挡区间，以提高发动机转速为主。
汉兰达采用了前麦弗逊、后E型多连杆悬架布局，整体调校以舒适为准，能够过滤路面的细微颠簸和震动，尤其是在面对高大的减速带的时候，汉兰达也能够像化巧劲般化解震动，整体的动作非常干脆。
Toyota Safety Sense响应及时
在本次试驾的汉兰达上，它搭载的最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，这套系统具有准L2级别的驾驶辅助能力，保证更安全、便携的通勤能力，小编在试驾的期间也打开了几次使用，在面对前车的加速、减速动作时，汉兰达反应十分及时，同时减速的动作也非常轻柔、如果不注意看仪表盘的信息，你甚至都不知道他在减速。但是在遇到前车加塞的时候，就需要及时接管了。
选双擎还是选380T?
说实话，第四代汉兰达380T的售价和双擎版车型有一定的价格重叠区间，所以小编挑选了价格相同的双擎 四驱豪华版和 380T四驱豪华版来进行对比。
配置上看，燃油版车型相比起双擎版、多了越野模式、雪地模式、发动机启停、陡坡缓降、真皮座椅、自适应远近光灯。同时从机械部件来说，S20A作为进口的发动机，成本也比双擎版更加有优势，这也是380T车型售价比双擎版高的原因之一。