基于“魂动2.0”的设计理念的CX-8整体线条非常刚硬,但是许多细节处圆角的运用又让它看起来十分柔和,不会显得过于凶狠。前脸是盾型的进气格栅,中间由银色的镀铬条装饰,连接两侧的“鹰眼”型大灯。侧面整体显得很修长轻盈,拥有2930mm的大轴距丝毫没有让它显得笨重臃肿,流畅的车身线条、双腰线的设计甚至让人看不出来它的长度和轴距都很大。尾部造型饱满,一条镀铬条镶嵌在车尾中间,底部一条银色的包围让车尾部看起来更加有层次感。
车内的设计比较简洁,由大面积软性材质覆盖,质感以及触感都很出色。对称式中控台中间是一块7寸的悬浮屏幕,车内还带有少量物理按键布局清晰,使用起来也很便利。配置部分,CX-8入门款配有倒车影像、定速巡航、前后驻车雷达,其他车型根据配置不同还配有并线辅助、自适应远近光灯、车道偏离辅助、电动天窗、HUD抬头显示、主动降噪,同时可选装主动刹车系统。
其实放眼目前中型SUV、中大型SUV市场,CX-8的外观都不算差,稳重不失运动,内饰也非常具有质感。不过好看是一回事,没有新意就是另一回事了。都说大众爱套娃,没想到马自达更爱,CX-8除了比例上比CX-5更大之外,外观内饰设计上面几乎没有一丝丝改变,也很难显示出马自达对于CX-8会有多么重视,这应该是槽点之一。