汉兰达的市场保有量已达140万辆，充分反映了消费者的认可和喜爱。消费者关注程度越高，又会促进汉兰达的销量不断攀升，市场保有量就会继续扩大。而在二手车市，你会发现，几乎很难见到汉兰达的身影。倒不是说没有卖的，而是二手汉兰达基本不会在店里久留，就会被人“捋”走，这也是二手店里汉兰达基本没有囤货的根本原因。
市场保有量大同样反映了这款车的口碑不错。说起汽车的口碑，涉及的方面很多，就拿汉兰达来说，我们总结了一下，主要得益于这几个方面。
一是省心。汉兰达双擎比起市场上的纯电动汽车，它较好地绕过了纯电车的里程焦虑、安全焦虑和充电焦虑，一箱油续航1000公里都不在话下。省不省心你去掂量。
二是放心。汉兰达在全国有600多家认证售后经销商，售后更专业靠谱，这么多售后店对于用户来说，平时维保什么的，也是非常的便利。
如果售后店少，会是什么情况？以理想L8为例，其在全国仅有200多家售后网点，网点少加上配件不足，维保就会出现不到位的情况，你如果向这样的店要服务，可想而知。
三是省钱。在燃油经济性方面，汉兰达跟同级的理想L8比同样具有优势。理想L8纯电续航200km，但是在亏电状态下，发动机烧油转化成电能效率其实非常低，亏电油耗甚至达到了11L/100km，而且还只能加95号高标汽油。而汉兰达采用的是油电混合，系统更先进更智能，用的是92号汽油，综合油耗低至5.3L/100km，既省油也省钱。汉兰达的维保费用也低。曾有媒体测算，如果按10000公里保养计算，6年的保养费用仅需6217元，跟同级SUV比又可以省不少。
四是产品力过硬。汉兰达继续将“开不坏的丰田”发扬光大，对产品要求精益求精。过硬的产品实力，让用户开着放心，用着舒心。
五是保险。跟不少造车新势力各种营销政策三天两头变化不同，在广汽丰田体系力的加持下，汉兰达的价格体系一直较为稳定，极大地维护了消费者的利益。不象某新势力，在推出新款L8前，老款降价2万大甩卖，老车主极为愤怒。而最大的影响在于，这样做导致老款车型在二手车市场的价格一落千丈，保值率大打折扣。这也许是二手车商不敢接手新能源车的一个重要原因。