首先我们从新车市场的角度来看，汉兰达在最初进入国内市场后，由于其实用性比较突出，而且当年又是国内SUV需求量猛增的年代，再加上“开不坏”的名头，因此国内第一、第二代汉兰达在新车市场中一直是加价售卖的，即便如此销量表现也是相当突出。那么二手车市场中，汉兰达的保值率也是一直相当坚挺，除了丰田自家的硬派越野车以外，保值率最高的就是汉兰达了。
但是，真的会有开不坏的车吗？显然是不可能的，车龄到了一个阶段，该老化的橡胶还是会老化，冷启动多了汽缸一样会摩擦受损。虽然目前新车市场中销售的第三代汉兰达热度和价格都不同以往，消费者对它的购买热情和价格门槛都已进一步降低，二手车行情也会跟着新车价格连锁反应出现下跌。目前二手车市场中2009-2010年的汉兰达价格基本是在8-9万元之间，也就是进入国内的第一代车型。2015年之后的第二代汉兰达二手车起售价基本是在18万元左右。
为何不推荐汉兰达呢？首先第一代车型，车龄较高，都是13-14年车龄了，而且根据长期观察发现，汉兰达的公里数普遍偏高，再结合它较高的保值率，我觉得这对于新车用户来说是福音，对于二手车用户来说，并不友好。其次就是第一代汉兰达公里数高的车普遍存在烧机油现象，虽然维修方案已经是比较成熟，但是对于车辆整备来说还是一笔不小的支出。与其买一个价格高、车龄高、公里数大的汉兰达，我更建议去选一辆15年左右的锐界。