首先，让我们看看两车在保值率方面的区别，根据中国汽车流通协会给出的数据，丰田的三年保值率为77.5%，而领克的保值率为69.6%，两者的差距在8%左右，以30万元的车价为例，两车三年的卖车差价在2.4万元左右。
不过，在今年年底之前购买领克09 MHEV，可享受相关部门推出的购置税减半政策，能剩下一万多元，而全新汉兰达因为排量不符合规定，则无法享受相关政策。经过这“一来一回”，两车的相关差价仅为一万元左右了。
悬架&配置差距明显，领克09 MHEV优势较大
那么，为了这最终卖车时一万元的差价，选择汉兰达需要“牺牲”什么呢？让我们一起来看看。
熟悉车辆结构的消费者都知道，车辆的悬架系统对于整车的操控性以及滤震表现起着决定性的作用。
领克09 MHEV得益于采用SPA平台的优势，在前悬架系统方面，采用了双叉臂式结构，这在同价位中是相当罕见的。双叉臂悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂，控制臂的一端是通过两个衬套和副车架相连的，也就是说双叉臂悬架的一侧会比麦弗逊悬架多两个衬套，自然它的滤震效果要好上不少。
同时，领克09 MHEV高达48%的底盘铝制零件占比能够大大降低簧下质量，提高车身轻量化程度，提升整车操控性能。
而汉兰达则的前悬架系统则采用了较为常规的麦弗逊式结构，其优点是成本较低，但相较于双叉臂悬架来说，麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，在面对极端路况时，自然有些“力不从心”了。同时，汉兰达的底盘零部件材质主要为成本较低的铸铁钢材，与大多数售价在十几万元的家用车型类似。