汉兰达380T搭载进口TNGA 2.0T发动机，匹配先进的Direct Shift-8AT变速器和DTV动态矢量控制系统。最大功率182kW，最大扭矩380Nm。当然，TNGA架构是不会少的，是全系标配。
广汽丰田并没有沿用上一代2.0T发动机和变速器，事实上，从投入产出比和消费者接受度来看，沿用上一代动力总成，并非不可。然而，广汽丰田宁可牺牲一定利润率，也要保持用户口碑。
同样是2.0T发动机，全新进口发动机最大功率增加20kW，最大扭矩则增加30Nm。上一代变速器是6AT，现在则是8AT。DTV动态矢量四驱系统不仅可以实现前后轴100:0-50:50分配，还可以独立控制左右侧后轮驱动扭矩0:100-100:0的智能调节，显著提升车辆的操控稳定性和越野脱困能力。
（2）驾驶体验如何？
实际驾驶，汉兰达380T NVH较上一代车型有提升。车厢静谧，震动控制在较低范围。如果不说，还会认为这是双擎汉兰达。油耗也不高，尤其是高速。四天试驾，累计行驶超过300公里，有高速，也有城市道路，综合工况油耗是9L左右，比上一代车型低10%左右。