从这次的新品官方宣传说起。“时间给你的答案”这个口号无非就是摆资历，大概是“我走过的桥比你走过的路还多”这类意思。主题凸出车型成熟，有口碑积累。初看之下是没大问题的，但开了这么两年汉兰达，而且不断研究车系，我觉得这个新口号反而经不住推敲。
还有什么“没有经过时间的洗礼，一切理想和未来都是空话”，我觉得“有的人”说得对，这么明显直面谁大家看不出么？
时间，真正改变的是时代。
在2009年，售价24.88-42.98万元，排量2.7L、3.5L的汉兰达，凭借各种精巧的设计，独有的大车身、7座布局，在那个时代独领风骚。至此掀开“加价销售10年”的神话。
回想不远的2009年，40万是可以在成都三环边买套房的。那么，2021年新一代上市时，考虑通货膨胀，入门款提价但配置依然简陋一些，以前经销商加的价厂家直接提高到车价里，砍掉看起来用得很少的一些设计，关键是优化了驾控，那么换代车型按理说应该一如往常的无敌。
然而带电的时代来了，理想以“落后的三缸增程”，像小强般活了下来。比亚迪的插混顽强地撕开了绿牌的价格困境。更不用说还有若干纯电新势力可选。而且，在北美要加价排队才能提车的现代帕里斯帝，在中国以纯进口的身份，价格直接和汉兰达持平进行销售。
汉兰达的销量降了，但并没有真的降。若是将汉兰达和皇冠陆放的销量相加，那也是不容小觑的一个数字。然而“汉兰达”三个字，终究在时代的大潮里，跌下了神坛。什么保值率，那是以前加价之后二手车才能有的奇迹。现在我们2年的汉兰达，去到二手市场，先打八折二手车商才会跟你谈。